โครงการนำร่องเริ่มขึ้นเมื่อสองปีก่อนในนครนิวยอร์กอาจเป็นคำตอบของปัญหาความปลอดภัยการจราจรในเมือง โดยเฉลี่ยแล้วเด็ก ๆ 11 คนถูกฆ่าตายระหว่างเดินทางไปโรงเรียนทุก ๆ ปีและจาก ข่าวของหนังสือพิมพ์เดลินิวนิวส์รายงาน ว่ากรมการขนส่งทางเมืองต้องการเพิ่มกล้องความเร็วมากกว่า 750 ตัวให้กับเขตโรงเรียนและพื้นที่โดยรอบเพื่อให้เมืองปลอดภัยขึ้น เมืองที่ติดตั้งกล้อง 140 ตัวแรกในปี 2013 คนขับที่จับได้เกินกว่า 10 ไมล์ต่อชั่วโมงเกินขีด จำกัด ความเร็วในเขตโรงเรียนจะได้รับตั๋ว $ 50 ข้อมูล DOT แสดงให้เห็นว่าการเร่งความเร็วในโซนโรงเรียนด้วยกล้องจะลดลงร้อยละ 63 ระหว่างปี 2014 ถึงปี 2559 และการบาดเจ็บจะลดลงร้อยละ 14
แน่นอนว่าการรับตั๋วนั้นเป็นเครื่องยับยั้ง TimesLedger หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นของ Queens รายงานว่าร้อยละ 81 ของผู้ขับขี่ที่ได้รับตั๋วเนื่องจากโปรแกรมไม่ได้รับตั๋วใบที่สอง แต่การปรากฏตัวของกล้องเพียงอย่างเดียวดูเหมือนว่าจะช่วย; ในช่วงเดือนแรกของรายการผู้ขับขี่ถูกดึงขึ้นตั๋ว 104 ใบต่อวันและหลังจากนั้นสองปีจำนวนก็ลดลงเหลือเพียง 33 วันต่อวัน ขณะนี้กล้องเปิดใช้งานในช่วงเวลาเรียนเท่านั้น แต่กฎหมายที่รอการอนุมัติจะเปิดใช้งานตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 22.00 น. เจ็ดวันต่อสัปดาห์
ผู้มีสิทธิเลือกตั้งท้องถิ่นเห็นด้วยกับโปรแกรม จากการสำรวจของนายทางเลือกการขนส่งกลุ่มผู้สนับสนุนทางเดินเท้าและขี่จักรยานที่ไม่หวังผลกำไรระบุว่าร้อยละ 84 ของชาวเมืองนิวยอร์กกล่าวว่าพวกเขาสนับสนุนการเพิ่มกล้องความเร็วสูงให้กับโปรแกรมและ 64 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าพวกเขาสนับสนุนแนวคิดนี้อย่างมาก ตัวเลขไม่ได้แตกต่างกันมากนักเมื่อมีการลงคะแนนเลือกตั้งเท่านั้น 80 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าพวกเขาสนับสนุนและ 60 เปอร์เซ็นต์สนับสนุนอย่างยิ่ง นอกจากนี้ร้อยละ 64 ยังนิยมใช้กล้องนอกเวลาเรียน กฎหมายของรัฐในปัจจุบันห้ามว่า แต่ในการชุมนุมที่ศาลาว่าการเมืองเมื่อวันศุกร์ที่นายกเทศมนตรีบิลเด Blasio เรียกร้องให้ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐที่จะผ่านการเรียกเก็บเงินที่จะขยายโปรแกรมตาม ข่าวรายวัน
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามีเด็กจำนวน 11 คนถูกรถยนต์ชนและเสียชีวิตในขณะที่เดินไปโรงเรียนทุกปีในสหรัฐอเมริกา นั่นคือการปรับปรุงจากทศวรรษที่แล้วในระหว่างที่มีเด็ก 14 คนถูกฆ่าตายทุกปี แต่ส่วนที่น่าประหลาดใจที่สุดอาจเป็นประเภทของยานพาหนะที่ฆ่าพวกเขา ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมารถโรงเรียนและยานพาหนะของโรงเรียนอื่น ๆ ที่ใช้ในการขนส่งเด็ก ๆ มีส่วนรับผิดชอบต่อการเสียชีวิตของคนเดินถนนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเกือบ 80% ของโรงเรียนทั่วประเทศพิสูจน์ว่าไม่มีกระสุนวิเศษสำหรับปัญหา แต่การควบคุมความเร็วอย่างไร้สตินั้นเป็นก้าวหนึ่งในทิศทางที่ถูกต้อง
