อินสแตนซ์ของการทำลายการบาดเจ็บล้มตายและการสูญเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสาธารณะเช่นรถไฟชนวันพฤหัสบดีในรัฐนิวเจอร์ซีย์ให้ภาพที่น่าปวดหัวมากพอและเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่น่ากลัวเพื่อทำให้นักเดินทางบางคนรู้สึกไม่สบายใจ มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อยหนึ่งรายและอีกกว่า 100 คนได้รับบาดเจ็บหลังจากรถไฟขบวนพาผู้โดยสารทะลุผ่านสิ่งกีดขวางและเข้าสู่สถานีโฮโบเก้นในสัปดาห์นี้เป็นเรื่องธรรมดาที่สถานการณ์จะทำให้ผู้สัญจรหันมาซักถามความปลอดภัยของรถไฟ แต่จากการสำรวจว่ารถไฟชนกันถึงขนาดเป็นจริงได้อย่างไรเผยให้เห็นว่าโศกนาฏกรรมในโฮโบเก้นเป็นเรื่องผิดปกติทางสถิติซึ่งอันที่จริงแล้วการวางตำแหน่งรถไฟให้เป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งที่มีความเสี่ยงน้อยที่สุด
เมื่อเวลาประมาณ 8:45 น. ET ในเช้าวันพฤหัสบดีรถไฟมุ่งหน้าไปยังแมนฮัตตันพุ่งด้วยความเร็วสูงสู่ชานชาลาที่ผู้โดยสารรอขึ้นเครื่องฆ่าผู้หญิงคนหนึ่งในวัยสามสิบของเธอ NBC 4 นิวยอร์กรายงาน ซากปรักหักพังและรีบเร่งเพื่อช่วยเหลือผู้บาดเจ็บนั้นรุนแรงและความกลัวและความสับสนที่ตามมา รัฐนิวเจอร์ซีย์คริสคริสตี้ได้ระบุเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นว่าเป็น "อุบัติเหตุที่น่าเศร้า" ในไม่ช้าและการสืบสวนเบื้องต้นระบุว่า
ถึงกระนั้นก็ยังไม่มีคำที่เป็นทางการเกี่ยวกับห่วงโซ่ของเหตุการณ์ที่ทำให้เกิดความผิดพลาดหรือเกิดอะไรขึ้นถ้ามีอะไรที่สามารถทำได้เพื่อป้องกันมัน
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ชัดเจนคือรถไฟไม่ได้ช้าลงเมื่อเข้าสู่สถานีขณะที่ผู้โดยสาร Bhagyesh Shah บอกกับ CNN "สิ่งต่อไปที่ฉันรู้ฉันอยู่บนพื้นเรากำลังไถนาอะไรบางอย่าง … และเมื่อรถไฟมาหยุดฉันจะเห็นบางส่วนของหลังคาบนรถคันแรกและเศษขยะบางส่วนที่อยู่ถัดจาก ฉัน "เขากล่าว
แต่ท่ามกลางการบ่นว่าการปะทะกันอาจเป็นผลมาจากการก่อการร้ายทำให้ผิดหวังพูดคุยว่ามันสามารถป้องกันได้อย่างไร: การควบคุมรถไฟในเชิงบวกซึ่งรถไฟยังไม่ได้ติดตั้ง เจ้าหน้าที่รัฐบาลกลางได้สั่งให้ บริษัท รถไฟของสหรัฐทุกแห่งติดตั้งเทคโนโลยีนี้ซึ่งออกแบบมาเพื่อชะลอความเร็วของรถไฟด้วยกำหนดเส้นตายของวันที่ 31 ธันวาคม 2018 NBC 4 นิวยอร์กรายงาน
แม้จะไม่มีเทคโนโลยีที่หลีกเลี่ยงความหายนะนั้น แต่เหตุการณ์เช่นความผิดพลาดของรถไฟที่ร้ายแรงในโฮโบเก้นนั้นหาได้ยากอย่างไม่น่าเชื่อ ในเดือนพฤษภาคม 2558 ไม่นานหลังจากรถไฟตกรางในฟิลาเดลเฟียทำให้มีผู้เสียชีวิตแปดคน Vox รายงานว่าระหว่างปี 2000 และ 2009 นักท่องเที่ยวยังคงมีแนวโน้มเสียชีวิต 17 ครั้งจากอุบัติเหตุทางรถยนต์บนรถไฟ
ในความเป็นจริงการวิเคราะห์ 2013 โดย The Daily Beast แสดงให้เห็นว่าอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถไฟในสหรัฐอเมริกานั้นอยู่ที่ 1 ใน 431, 800 ซึ่งน้อยกว่าจมน้ำได้รับฉลามและตายด้วยการฆ่าตัวตาย และความจริงที่ว่าผู้หญิงที่เสียชีวิตในโฮโบเก้นไม่ได้อยู่บนรถไฟจริง ๆ ด้วยสถิติ: เดลี่บีสท์รายงานว่าผู้ขับขี่ที่เกิดขึ้นจริงบนรถไฟที่มีอุบัติเหตุชนมีโอกาสเพียง 1 ใน 19.3 ล้านเท่านั้นที่กำลังจะตาย
เพื่อแสดงให้เห็นถึงประเด็นเพิ่มเติมรอยเตอร์รายงานว่าในอุบัติเหตุรถไฟปีพ. ศ. 2553 ที่เกิดขึ้นในปี 2557 มีผู้เสียชีวิต 891 ราย แม้ว่าจะมีผู้โดยสารเพียงหกคนเท่านั้น
"การขับขี่บนรถไฟน่าจะเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการเดินทางไปทั่วโลก" ประธานผู้ก่อตั้งสถาบันขนส่งการขนส่งที่มหาวิทยาลัยเดนเวอร์กิลคาร์ไมเคิลกล่าวกับ The Daily Beast "แต่รถไฟสามารถเกิดอุบัติเหตุได้เหมือนยานพาหนะอื่น ๆ คุณสามารถออกแบบความปลอดภัยให้กับตัวเองได้ … ระบบรถไฟความเร็วสูงขนาดใหญ่นั้นปลอดภัยกว่าทางหลวงอินเตอร์สเตต"
รถไฟขบวนใหญ่ชนได้รวบรวมข่าวจากสื่อและความกังวลระดับชาติที่พวกเขาทำอย่างแม่นยำเพราะพวกเขาเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ผลกระทบของพวกเขา - ขัดขวางการเดินทางของคนหลายพันคน - เป็นสิ่งที่ทำให้พวกเขาข่าว กรณีในประเด็น: ในปี 2011 ตาม The Daily Beast อุบัติเหตุทางรถยนต์ทำให้เกิดการเสียชีวิต 32, 367 คนเทียบกับ 698 ที่เกิดจากอุบัติเหตุรถไฟ แน่นอนจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถชนที่ยอมรับได้เท่านั้นที่เป็นศูนย์ แต่การเปรียบเทียบเหล่านั้นแสดงให้เห็นว่ามีเหตุผลน้อยมากที่จะกลัวการขึ้นรถไฟเพื่อไปยังที่ที่คุณไปแม้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในโฮโบเก้นก็ตาม
